Die Reparaturarbeiten an der Betonoberfläche A11 von Morgan Sindall wurden früher als geplant durchgeführt

National Highways hat mitgeteilt, dass Morgan Sindall die Reparaturarbeiten an der A11 in Richtung Süden zwischen Thickthorn und Attleborough in Norfolk vorzeitig abgeschlossen hat, sodass geplante Sperrungen diese Woche abgesagt werden können.

Der Auftragnehmer rekonstruiert derzeit Abschnitte der A11-Fahrbahn zwischen Spooner Row und dem Tuttles Interchange in Wymondham in beide Richtungen, einen Straßenabschnitt, auf dem täglich rund 45.000 Fahrzeuge befördert werden.

National Highways sagte, dass die Arbeiten besser als erwartet vorangekommen seien und sagte in einer Erklärung: „Wir freuen uns, bestätigen zu können, dass diese Arbeiten früher als geplant abgeschlossen wurden, sodass die Sperrungen [diese Woche] nicht mehr erforderlich sind.“

Die A11 ist das erste Wiederaufbauprojekt im Rahmen des Concrete Roads-Programms von National Highways. Morgan Sindall Infrastructure wurde 2021 zum Hauptauftragnehmer für den 65 Millionen Pfund teuren Ausbau der A11 ernannt. Die Arbeiten begannen am 29. Mai 2022 und sollen diesen Sommer abgeschlossen sein.

Der Wiederaufbau der Straße erforderte ein anspruchsvolles Projekt zur Entfernung von Betonbelägen und Unterbau; Die zu ersetzenden Abschnitte der A11 wurden in Längsrichtung mit Stahlstäben verstärkt, um eine durchgehend bewehrte Betondecke (CRCP) zu schaffen.

National Highways gab bekannt, dass die Arbeiten an der A11 am 16. April über Nacht wieder aufgenommen werden, um Asphaltierungs- und Entwässerungsarbeiten durchzuführen. In seiner Erklärung sagte National Highways: „Wir werden auch die Fahrzeugsicherheitsbarriere verschieben, damit wir die Anordnung unserer Gegenstraßenbaustellen vor unserer nächsten Arbeitsphase anpassen können.“

Das Programm von National Highways zum Wiederaufbau und zur Revitalisierung von Betonstraßen in England ist das bisher größte. Zwischen 2020 und 2025 sollen 400 Millionen Pfund investiert werden, um die Arbeiten durchzuführen. Die Lebensdauer einiger Betonstraßen wird durch die Reparatur von Schlaglöchern und Rissen vor dem Wiederaufbau um 10 Jahre verlängert.

Um den Ausbau von Betonstraßen zu unterstützen, richtete National Highways außerdem ein virtuelles Kompetenzzentrum für Beton ein, um Fortschritte in den Bereichen Technologie, Sicherheit und Umwelt zu bündeln.

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