Neue Aehra Sedan EV angeteasert

Das Aufkommen von Elektroautos hat zu einem gewissen Umbruch in Fahrzeugdesign und -technologie geführt und neue Hersteller dazu veranlasst, ihre eigenen Elektroautos zu produzieren, um das Establishment herauszufordern. Ein solches Unternehmen ist das in Mailand ansässige Unternehmen Aehra, das 2022 als Hersteller hochwertiger, designorientierter Elektroautos mit sensationeller Leistung startete. Neben einem SUV entwickelt das Unternehmen eine Limousine als Konkurrenz zum Porsche Taycan, die am 16. Juni vor ihrer Markteinführung im Jahr 2026 als Konzept vorgestellt wird.

Aehra hat für die Entwicklung seiner neuen Elektrofahrzeuge ein Team hoch angesehener Mitarbeiter zusammengestellt, darunter der ehemalige Ferrari- und Lotus-Ingenieur Franco Cimatti und der ehemalige Lamborghini-Designchef Filippo Perini. Letzterer hat eine fließende, nach vorne gerichtete Designsprache für die Marke entwickelt. Dies wird sich in der neuen Limousine mit dem Namen Aehra Sedan manifestieren, wobei diese Teaser-Bilder auf eine muskulöse Maschine mit breiten Hüften und fließender Karosserieoberfläche hinweisen.

Das Designteam betont, dass das Sedan-Konzept nahezu identisch mit dem Serienauto sein wird, wenn es schließlich auf den Markt kommt, und die Kernmechanik mit einem SUV teilt, das ebenfalls im Jahr 2026 auf den Markt kommen soll. Aehra hat sich mit der österreichischen Firma Miba zusammengetan, um maßgeschneiderte Batterietechnologie für dieses zu entwickeln Elektrofahrzeuge, die voraussichtlich eine 925-V-Elektronikarchitektur für eine Spitzenladeleistung von 350 kW verwenden. Trotz der Verwendung einer enormen 120-kWh-Batterie strebt Aehra dank Carbonfaser-Chassiskomponenten ein Leergewicht des SUV von weniger als zwei Tonnen an, was ein gutes Zeichen für die niedrigere, sportlichere Limousine ist, die die gleiche Plattform und den gleichen Radstand haben wird.

Wie der Lucid Air Sapphire wird Aehra über einen dreifachen Elektromotor verfügen, von dem einer vorne und zwei jeweils ein Hinterrad antreiben, was eine präzise Drehmomentverteilung über die Hinterachse ermöglicht. Der SUV leistet rund 800 PS, und da dieses Layout wahrscheinlich auch für die Limousine übernommen wird, wird eine phänomenale Leistung erwartet – insbesondere angesichts der Tatsache, dass er deutlich weniger wiegen könnte als seine Konkurrenten, nicht zuletzt der 2295 kg schwere Porsche Taycan Turbo S. Für den SUV Aehra strebt eine branchenweit führende Reichweite von 497 Meilen an, die mit der glatteren Karosserie der Limousine noch weiter steigen könnte.

Die beiden Modelle werden wahrscheinlich auch die Kabinentechnik miteinander teilen, da der SUV bereits die kühne Infotainment-Lösung von Aehra vorgestellt hat. Dabei wird ein herkömmlicher am Armaturenbrett montierter Touchscreen mit einem riesigen Display in voller Breite am unteren Rand der Windschutzscheibe kombiniert. Während der Fahrt liefert die größere Einheit Geschwindigkeits-, Navigations- und Medieninformationen, mit Kamera-Feeds von den digitalen Außenspiegeln des Autos an den Außenkanten. Im geparkten Zustand hebt sich der Bildschirm jedoch aus dem Armaturenbrett, um ein riesiges, ultrabreites Display für Medienkonsum und Telefonkonferenzen zu schaffen. Erwarten Sie bei der Ankunft der Limousine jede Menge Ambientebeleuchtung, Karbonfaserbesatz und nachhaltige Stoffe, deren Einstiegspreis in etwa in der Nähe des voraussichtlichen Einstiegspreises der SUVs liegt.