Belagsvarianten für den Straßenbau

Kostengünstige Straßenbelags- und Reparaturlösungen sind jetzt verfügbar. Bei richtiger Anwendung können sie sich bei schnellen Straßenreparaturen als effektiv erweisen, ohne dass komplette Asphaltierungsarbeiten erforderlich sind. Von Secmair kommt der hochentwickelte COMBI1515, der jetzt für Späneversiegelungsaufgaben in Nordamerika verfügbar ist.

Die Maschine eignet sich für den Einsatz durch Spänesiegelteams auf kleinen bis mittelgroßen Baustellen. Nach Angaben des Unternehmens kann der COMBI1515 mit nur einem Bediener ein hochwertiges Spanversiegelungsfinish liefern.

Secmair sagt, dass der COMBI1515 gleichzeitig den Asphalt sprühen und die Späne verteilen kann, wodurch eine effektive Verbindung zwischen den beiden Materialien gewährleistet wird, während der Asphalt heiß bleibt. Die Ausbringmenge beider Materialien wird computergesteuert gesteuert und gewährleistet so ein hohes Maß an Genauigkeit. Da die Maschine in Vorwärtsrichtung arbeitet, fährt kein LKW über die frisch aufgetragene Oberfläche, was zur Maximierung der Endqualität beiträgt. Er kann Arbeitsbreiten von bis zu 4,6 m bewältigen. Dies bedeutet, dass ein Benutzer problemlos eine ganze Fahrspurbreite in einem einzigen Durchgang abdecken kann. Darüber hinaus verfügt die Maschine über einen kurzen, kompakten Überhang, der den Einsatz auf kompakten Baustellen erleichtert.

Der COMBI1515 profitiert von Secmairs bewährtem New Pilot-System. Dadurch kann der Benutzer die Arbeitsbreite von der Kabine aus genau einstellen.

An der Vorderseite des LKW ist eine Videokamera angebracht, die einen Blick auf einen 7,9 m langen Abschnitt des Arbeitsbereichs ermöglicht. Mithilfe der Straßenansicht kann der Bediener das Feld nach Bedarf zeichnen.

Diese Funktion bietet eine neuartige Lösung für Kunden mit einem vorbeugenden Wartungsansatz, der die Standardanwendungen von Chipseal ergänzt.

Mittlerweile verfügt VSS Macropaver für alle seine Modelle über ein ausgefeiltes neues Telematiksystem.

Das Touchscreen-Display des Systems zeigt den GPS-Standort aller Maschinen in der Flotte eines Auftragnehmers, das Mischungsverhältnis des Materials, die Menge des aufgetragenen Materials und mehr an. „Das ist der Weg nach vorne“, sagte Doug Hogue, Vizepräsident von VSS Macropaver. „Das System war mit unseren eigenen Maschinen im Einsatz und wird nun allen unseren Kunden zur Verfügung gestellt.“

VSS sagt, dass die neueste Version seines Macropaver 12E eine hohe Produktivität für Schlammversiegelungs- und Mikrooberflächenarbeiten bietet. Die Maschine verfügt über eine automatische Start-Stopp-Materialsequenzierung, einen automatischen Abschaltsensor bei niedrigem Zuschlagstoffgehalt und ein Anti-Siphon-Wasserladesystem. Der auf einem LKW montierte 12E hat eine durchschnittliche Leistung zwischen 2,7 Tonnen/Minute und 3,6 Tonnen/Minute.

Zu den Optionen für den 12E gehören ein von CALTRANS zugelassenes Materialüberwachungs- und -steuerungssystem, ein integriertes elektrisches Lastplanensystem und eine Emulsionspumpe mit positiver Verdrängung und variabler Verdrängung.