So beginnen Sie mit dem Schweißen für spottbilligen Preis

Schweißen ist eine menschliche Superkraft, daran besteht kein Zweifel. Es bringt das traditionelle Ratschendrehen auf ein völlig neues Niveau und ermöglicht es Ihnen, Metall zusammenzuschmelzen, um verrottete Rahmen wieder aufzubauen, Spezialwerkzeuge zu bauen, um festsitzende Lagerringe zu entfernen, gebrochene Bolzen zu entfernen – die Möglichkeiten sind endlos. Und obwohl Schweißen schwierig ist, sollten Sie davor keine Angst haben. Schauen Sie mir, einem Amateur, zu, wie ich der ehemaligen Jalopnik-Autorin Kristen Lee die Grundlagen eines 150-Dollar-Schweißgeräts zeige.

Noch vor ein paar Jahren hat mich das Schweißen etwas eingeschüchtert. Ich hatte es schon im College versucht und erinnere mich nur noch daran, dass ich nichts sehen konnte und Schwierigkeiten hatte, etwas herzustellen, das auch nur einer brauchbaren Schweißnaht ähnelte. Dann, im Jahr 2018, kaufte ich meinen Postal Jeep für 500 US-Dollar, stellte fest, dass er ein 60 cm großes Loch im Rahmen hatte, und hatte keine andere Wahl, als mein Zögern zu überwinden. Nachdem ich mit Experten gesprochen und den Rahmen meines Jeeps erfolgreich zusammengenäht hatte, lernte ich, dass Schweißen zwar respektiert, aber nicht gefürchtet werden sollte.

Ich bin immer noch kein großer Schweißer, aber das heißt nicht, dass ich Jalopnik Hall-Of-Famer Kristen Lee (die jetzt bei Business Insider schreibt), die noch nie zuvor geschweißt hat, nicht die Grundlagen zeigen kann. Die Schlussfolgerung aus dem obigen Video sollte sein, dass Schweißen nicht nur für die breite Masse zugänglich ist, da man eine Maschine für nur 150 US-Dollar ergattern kann, sondern dass es auch jede Menge Spaß macht. Außerdem braucht es viel Übung, um gut zu werden.

Treffen Sie einfach die notwendigen Sicherheitsvorkehrungen – tragen Sie immer einen guten Schweißhelm, ziehen Sie Lederhandschuhe und eine Lederschürze an, tragen Sie unbedingt ein nicht brennbares Langarmhemd und Lederschuhe – und recherchieren Sie ein wenig Fühlen Sie sich wohl.

In meinem Fall habe ich mit Freunden gesprochen, die jahrelang mit einer Schweißpistole gearbeitet haben. Und ich kaufte meine Ausrüstung bei meinem Lieblingslieferanten für unglaublich billige Werkzeuge, dem US-amerikanischen Werkzeugladen Harbor Freight. Der Schweißer hat mich weniger als 200 $ gekostet. In Australien können Sie ein Stabschweißgerät für 120 US-Dollar kaufen, aber wenn Ihr Budget etwas höher ist, gibt es eine Reihe von Optionen zur Auswahl. Der automatisch verdunkelnde Helm – siehe oben, dessen Aufgabe es ist, meine Augen vor dem hellen Schweißlichtbogen zu schützen – ist für 49 US-Dollar mit Schweißhandschuhen erhältlich. Es ist viel besser als die Gesichtsmaske, die mit dem billigen Schweißgerät geliefert wird.

Schließlich kostet Sie die Lederschürze etwa 30 US-Dollar.

Geschäfte haben oft Angebote für dieses Zeug; Insgesamt können Sie etwa 200 US-Dollar für alles ausgeben, was Sie für den Einstieg ins Schweißen benötigen.

Das Prinzip des Metall-Inertgasschweißens oder MIG-Schweißens ist ziemlich einfach. Ein Metallfüllstab wird durch eine Schweißpistole geschossen, wenn der Bediener einen Abzug drückt. Dieser unter Spannung stehende Stab fungiert als Elektrode. Wenn er sich einem geerdeten Teil nähert, erzeugt er einen Lichtbogen, der starke Hitze erzeugt und den Füllstoff und beide Metallteile an der Verbindungsstelle schmilzt.

Sie werden vielleicht feststellen, dass viele Schweißgeräte eine große Flasche Schutzgas aus CO2 und Argon dabei haben. Dieses Gas umgibt das geschmolzene Metallbad und verhindert, dass verschiedene in der Atmosphäre vorkommende Elemente die Schweißnaht verunreinigen und deren Schmelz- und ästhetische Eigenschaften beeinträchtigen.

Mein Harbor Freight-Schweißgerät ist ein „Flussmittelkern“-Gerät, was bedeutet, dass der Metallstab selbst beim Schmelzen ein Schutzgas abgibt. Das bedeutet, dass ich keine Flasche benötige, aber auch, dass meine Schweißnähte wahrscheinlich nicht so schön sind wie die eines MIG-Schweißgeräts, das auf eine separate Schutzgasflasche angewiesen ist.

Ein Werkzeug, das Sie zusätzlich zu den oben gezeigten besitzen sollten, ist eine Metallbürste und ein Winkelschleifer. Es ist absolut wichtig, dass die zu schweißenden Teile sauber sind (achten Sie darauf, bestimmte Bremsenreiniger nicht für die zu schweißenden Teile zu verwenden, da dies sehr gefährlich ist) und frei von Oberflächenrost sind. Der beste Weg, dies sicherzustellen, besteht darin, die oberste Schmutzschicht mit einem Winkelschleifer von den beiden Teilen abzuklopfen, wie ich es im Screenshot oben mache. Für etwa 50 US-Dollar können Sie sich einen Bosch-Winkelschleifer schnappen und eine Fächerschleifscheibe aufsetzen, die Sie in Paketen kaufen können.

Die beiden wichtigsten Bereiche, die gereinigt werden müssen, sind die Schnittstelle, die geschweißt werden soll, und der Abschnitt des Teils, der über die Erdungsklemme des Schweißers geerdet wird.

Was die Einrichtung der Maschine angeht, müssen Sie einfach herumspielen. Das günstige Schweißgerät von Harbor Freight hat nur zwei „Hebel“ zum Ziehen: die Leistungseinstellung und die Drahtgeschwindigkeit. Die Leistung bietet nur „Min“ und „Max“, während die Drahtgeschwindigkeit von 0 bis 10 einstellbar ist. Im Deckel des Schweißgeräts befindet sich eine Anleitung, die Ihnen hilft, anhand der Metalldicke und des Flussmittelkerndrahtdurchmessers zu erraten, wie Sie das Gerät einrichten müssen .

Eine weitere Sache, die ich im Video, wenn auch nur kurz, anspreche, ist die Technik. Ich bin so weit davon entfernt, ein erfahrener Schweißer zu sein, dass ich nicht vorgeben werde, mich darin gut auszukennen. Das größte Problem, das viele Schweißanfänger haben, besteht jedoch darin, die Schmelze des geschmolzenen Metalls kontrolliert entlang der Schweißnaht zu ziehen. Erwähnenswert sind daher die Peitschen- und Kreismethoden. Die Fachzeitschrift The Welder beschreibt sie wie folgt:

Und hier kommt die Technik ins Spiel – wir müssen eine gute Technik anwenden, um sicherzustellen, dass die Perle kontinuierlich und gleichmäßig ist. Das Ausführen einer flachen Perle auf einem Teller kann mit verschiedenen Techniken erfolgen, darunter Peitsche, Kreis, Acht, Halbmond, J und Z. Alles, was ich jemals auf dem Feld gesehen oder verwendet habe, sind Kreise und die Peitsche.

Ich habe zuerst Zirkel gelernt, später dann die Peitsche. Einige Ausbilder werden Ihnen sagen, dass die Peitsche der einzige Weg ist, während andere sich für Kreise oder beides aussprechen. Bei Schweißanwendungen gibt es viele verschiedene Techniken, und wie ich bereits sagte, ist es mir egal, ob Sie im Stehen schweißen oder mit lila Erdnussbutter gurgeln, solange Sie eine einwandfreie Schweißnaht herstellen.

Der Stab wird im Kreis gegen den Uhrzeigersinn gedreht, zurück in die Pfütze gedrückt, nach vorne gedreht und dann wieder zurück in die Pfütze gedrückt.

Bei der Peitsche wird die Rute in einer schnellen Bewegung aus der Pfütze herausgepeitscht (herausgezogen) und zwar irgendwo im Bereich von 1 bis 2,5 cm. (Der Abstand ist subjektiv. Er kann mehr oder weniger betragen.) Die Rute wird dann wieder hineingepeitscht die Pfütze sofort.

Bei der Schweißtechnik geht es um viel mehr als nur die Kreis- und Peitschenmethode; Es gibt auch die Push- oder Pull-Technik, verschiedene Maschineneinstellungen, verschiedene Möglichkeiten, die Teile vorzubereiten, und die Liste geht weiter.

Es ist nicht einfach, und Menschen, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen, verdienen großen Respekt. Das heißt aber nicht, dass Sie nicht rausgehen, ein billiges Schweißgerät und Sicherheitsausrüstung kaufen, online recherchieren sollten, um es sich bequem zu machen, und einfach anfangen sollten, Blattfeder-Bügel an Bremsbacken zu schweißen.

Und machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie anfangs schrecklich sind. Schauen Sie sich Kristen Lee und mich an. Wenn wir uns langsam aber sicher das Schweißen beibringen können, können Sie das auch. Kristen hat sich zwischen ihrem ersten und zweiten Schweißversuch deutlich verbessert, und ich habe keinen Zweifel daran, dass sie mich in kürzester Zeit eingeholt hätte, wenn wir mehr Zeit damit verbracht hätten.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Jalopnik.